מאָראָקקאָ בלייבט סטראַטידזשיקלי באגאנגען צו דער אַנטוויקלונג פון זייַן מקומות.Jan De Nul איז אויך פּאַרטיסאַפּייטינג אין די אָנגאָינג אַנטוויקלונג פון די צפון-מזרח געגנט דורך ריאַלייזינג אַן ינאַגרייטיד ינדאַסטריאַל פּאָרט פּלאַטפאָרמע אויף די מעדיטערראַנעאַן ברעג גערופֿן Nador West-Med (NWM).
די NWM פּרויעקט וועט זיין געבויט אין אַ טאַקטיש אָרט, ניימלי צוזאמען Betoya Bay.
לאָוקייטאַד אויף די מערב זייַט פון די 'Cap des Trois Fourches' האַלב - ינדזל, וועגן 30 קילאמעטער ווי די קראָ פליעס פון Nador שטאָט צענטער, עס איז נאָענט צו די הויפּט מזרח-מערב שיפּינג רוץ פֿאַר קאַנטיינעריזאַטיאָן און אַריבערפירן פון ייל און גאַז פּראָדוקטן איבער די מעדיטערראַנעאַן. געגנט.
Jan De Nul פאָטאָ
NWM אַוואָרדיד דעם קאָנטראַקט פֿאַר די פּלאַן און קאַנסטראַקשאַן פון דער ערשטער פּאָרט מאָדולע צו די קאָנסאָרטיום פון STFA (טערקיי) - SGTM (מאָראָקקאָ) און Jan De Nul.
דער ערשטער מאָדולע כולל:
אַ הויפּט עמבאַנגקמאַנט / ברייקוואָטער איבער אַ לענג פון בעערעך.4,300 עם (באשטייט פון 148 קאַיסאַנז איבער בעערעך 3,000 עם און 1,300 עם פון שטיין עמבאַנגקמאַנט מיט באַטאָנען אַקראָפּאָדס) און אַ צווייטיק ברייקוואָטער / דייק פון וועגן 1,200 עם (אויך שטיין & אַקראָפּאָדס);
צוויי קאַנטיינער טערמינאַלס (באַטאָנען דעק אויף הויפן) מיט קיי לענגקטס פון 1,520 עם (TC1) און 600 עם (TC2);יקספּאַנדאַביליטי מיט אַן נאָך 600 עם), אין אַ טיפעניש פון -18 עם און אַ שכייניש קאַנטיינער הויף / פּלאַטפאָרמע איבער אַ שטח פון 76 הכרמל;
אַ נאַפט וואָקזאַל מיט דריי טאַנקער-בערטס אין אַ טיפעניש פון -20 עם;
אַ פאַרנעם וואָקזאַל מיט אַ 360 עם קיי און אַ טיפעניש פון -20 עם;
אַ דייווערס וואָקזאַל (-11 עם טיפעניש) מיט אַ ראָ-ראָ בערט און אַ דינסט קי.
Jan De Nul פאָטאָ
Jan De Nul איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דורכפירונג די דרעדזשינג אַרבעט.
זינט 2016, זיי האָבן שוין דרעדזשד 25 מיליאָן מ³, אַקאַונטינג פֿאַר 88% פון די גאַנץ דרעדזשינג פאַרנעם.JDN האָט אויך גענומען זאָרגן פון די באָדן סאַבסטיטושאַן פאַרנעם פֿאַר די דזשוו פּאַרטנערס.
די דורכפירונג פון די דרעדזשינג אַרבעט איז פאַסעד און גאָר ינטערטוויינד מיט די יידל קאַנסטראַקשאַן אַקטיוויטעטן עקסאַקיוטאַד דורך די דזשוו פּאַרטנערס.
Jan De Nul פאָטאָ
דער כאַפּער Francesco di Giorgio האט גענומען טרענטש דרעדזשינג פֿאַר די צווייטיק ברייקוואָטער אין 2019, בשעת די כאַפּער פּינטאַ איז אריין אין די כאַפּער בינע אין 2020 און 2021 צו דרעדזש די מזרח קאַוואַליער און אַ ערשטער אָפּטיילונג פון די טרענטש פֿאַר די מזרח קאַנטיינער טערמינאַל צו טיף, צוזאַמען צו אַפּפּראָקס.2 מיליאָן מ³.
די רוען טייל פון די דרעדזשינג באַנד אין די הויפט פּאָרט בעקן און די טרענטשעס פֿאַר די קאַנטיינער טערמינאַלס איז אַ פּינטלעכקייַט אַרבעט פֿאַר אַ קאַטער סאַקשאַן דרעדזשער.
די פאַרשידן דרעדזשינג אַפּעריישאַנז זענען פּלאַננעד אין קאָואָרדאַניישאַן מיט די דזשוו פּאַרטנערס.
אין די לעצטע זומער מאנאטן האט דער קס"ד אבן בתותא געארבעט אין פולער שנעלקייט.אין יולי, דער חלק פון ריוזאַבאַל זאַמד איז געווען ערשטער ריקליימד דורך אַ פלאָוטינג און לאַנד רערנ - ליניע.
דער צושנייַדער דערנאָך לאָודיד די שפּאַלטן באַרגעס L'Aigle, L'Etoile, Boussole און Le Guerrier אין סדר צו אָנהייבן דאַמפּינג די ניט-ריוזאַבאַל באָדן מאַטעריאַל ווידער אָפשאָר.
קומענדיקע יאָר, די JDN קאָמאַנדז האָבן בלויז צו דורכפירן די לעצט קייַלעכיק פון פינישינג און פּאָליאַנע.די לעצט קאַמפּלישאַן טאָג פון דעם פּאָרט קאָנטראַקט איז סקעדזשולד פֿאַר די סוף פון יוני 2024.