אַלבערטאַ ס שווער ייל בענטשמאַרק, מערב קאַנאַדיאַן סעלעקט (WCS), געענדיקט די וואָך אונטער 50 $ פּער פאַס פֿאַר די ערשטער מאָל זינט דעם סוף פון לעצטע יאָר.די נייע 2022 נידעריק איז באַשולדיקט אין טייל צו נידעריקער ייל פּרייז אין אַלגעמיין, אָבער מערסטנס רעכט צו אַ וויידאַנינג פון די קאַנאַדיאַן שווער ייל דיפערענטשאַל.
OPEC+ RALLY FIZZLES
אויל פּרייזן זענען סטעדאַלי געפאלן אין דער צווייטער העלפט פון 2022. פּריסעס גאַט אַ קליין זעץ אין די אָנהייב פון אקטאבער, נאָך OPEC+ עלעקטעד צו רעדוצירן פּראָדוקציע קוואָטעס מיט 2 מיליאָן בבל / טאָג.די פאַקטיש רעדוקציע איז געווען נעענטער צו 1 מיליאָן בבל / טאָג רעכט צו אָנגאָינג צושטעלן דיסראַפּשאַנז צווישן שליסל OPEC מיטגלידער.
וואונדער פון אַ סלאָוינג גלאבאלע עקאנאמיע האָבן זינט ירייסט רובֿ פון די גיינז.WTI געענדיקט די וואָך ביי $ 76 פּער פאַס, אַראָפּ פֿון איבער $ 120 אין יוני.OPEC זאגט איצט אַז עס זעט אַן אָוווערסאַפּלייד מאַרק אין די פערט פערטל, און עס איז אַנלייקלי צו כאַפּן קוואָטעס ביי זייער אַפּקאַמינג 4 דעצעמבער באַגעגעניש.
די WCS אַראָפּרעכענען
בשעת אַלע גראָב בענטשמאַרקס זענען אַראָפּ פֿון די כייז פון פרי נאוועמבער, WCS האט געליטן מער ווי רובֿ, רעכט צו אַ וויידאַנינג פון זייַן אַראָפּרעכענען צו WTI.
אויל פּרייזן און דיפערענטשאַלז טענד צו זיין דער מינדסטער גינציק אין ווינטער, ווען ייל פאָדערונג איז די וויקאַסט.אָבער, די דיסקאַונץ פון דעם יאָר זענען די וויידאַסט זינט די אָרדערס פון 2019, מיסטאָמע רעכט צו דער צוריקקער פון קאַנדזשעסטשאַן אויף די אַרויספירן פּייפּליינז.
מערב קאנאדע'ס רערנ-נעטוואָרק האט זיך פארענדיקט 2021 מיט פּלאַץ צו ספּער, דאַנק צו די קאַמפּלישאַן פון ענברידגע ס ליניע 3 רעפּלאַסעמענט פּראָיעקט אין אקטאבער 2021. TC Energy האט זינט געענדיקט אַ 50,000 בבל / טאָג יקספּאַנשאַן פון זייַן קיסטאָנע רערנ - ליניע וואָס האט צוגעלייגט נאָך פּלאַץ.גראָב אַרויספירן קאַפּאַציטעט, עקסקלודינג ראַפינירט פּראָדוקטן, איז עסטימאַטעד צו וועגן 4.0 מיליאָן בבל / טאָג.
כאָטש רעלס טראַנספּאָרט האט פאַרלאָרן זיין גלאַנץ, עס נאָך אַקאַונץ פֿאַר וועגן 125,000 BB / טאָג פון גראָב עקספּאָרץ, ביסל געביטן פון לעצטע יאָר ס דורכשניטלעך.
אַזוי וואָס איז פארענדערט?
דאָס יאָר איז פּרוווד צו זיין זייער פאַרנומען פֿאַר אָיל סאַנדז אָפּערייטערז וישאַלט-קלוג, טייל רעכט צו דער דיפעראַל פון שאַטדאַונז בעשאַס די פּאַנדעמיק.א גרויסער טייל פון 2022, האָט Enbridge's Mainline, וואָס טראנספארטירט ארום צוויי-דריטס פון קאנאדע'ס גראָב עקספּאָרץ, אַפּערייטאַד אונטער די קאַפּאַציטעט רעכט צו דער קאַפּ אין צושטעלן.
אָבער דער גאַנג האט זינט ריווערסט, און פּראָדוקציע האט פּיקט זיך באטייטיק דורך די פערט פערטל.בייטומאַן פּראָדוקציע אין באַזונדער, וואָס איז כּמעט אַלע יקספּאָרטאַד צו די יו. עס., איז געריכט צו אַרויסגאַנג 2022 אין אַ נייַ רעקאָרד הויך.דילביט צושטעלן איז פאָרויסזאָגן צו זיין ווי פיל ווי 300,000 בבל / טאָג העכער דעם דעצעמבער קעגן דער זעלביקער צייט לעצטע יאָר, ווען די WCS אַראָפּרעכענען איז בלויז $ 15 פּער פאַס.
Enbridge זאגט איצט אַז די הויפּטליין וועט זיין צעטיילט אין דעצעמבער, וואָס מיטל עטלעכע פּראָדוסערס וועט זיין פארלאנגט צו זוכן אַלטערנאַטיוועס.מאַינליין האט אַ גראָב עקספּאָרט קאַפּאַציטעט פון 3.1 מיליאָן בבל / טאָג, וועגן 2.3 מיליאָן בבל / טאָג פון וואָס איז רעזערווירט פֿאַר שווער ייל שיפּערז.
פיל ווייניקערע וישאַלט אַוטאַדזשאַז זענען פּלאַננעד ווייַטער יאָר, וואָס מיטל אַז 2023 וועט מסתּמא זיין אן אנדער רעקאָרד יאָר פֿאַר די ייל סאַנדז.די טראַנס Mountain יקספּאַנשאַן פּראָיעקט וועט ניט זיין שטעלן אין דינסט ביז די פערט פערטל, וואָס וועט מסתּמא שיקן מער פון די עקסטרע באַראַלז אין סטאָרידזש טאַנגקס אָדער אַנטו ריילקאַרס.
מיט קיין הויפּט דיסראַפּשאַנז אין די ייל סאַנדז, אָדער אַ צוריקקער פון קערטיילמאַנט קוואָטעס, אַלע ראָודז פונט צו אַ ברייט אַראָפּרעכענען אין 2023.