כּדי צו האַלטן די זעגל צווישן אַמעלאַנד און האָלווערד אין דערגרייכן טיפעניש און ברייט, רייקסוואַטערסטאַטע לעצטנס אנגעהויבן דרעדזשינג פון די שאָאַלז אין דעם טייל פון די וואַדדען ים.
פֿון היינט, דעם 27סטן פעברואר, וועט Rijkswaterstaat פאַרגיכערן די אָפּעראַציעס און צעוויקלען אַן נאָך דרעדזשער אויף די אַמעלאַנד-האָלווערד פערוויי.
לויט Rijkswaterstaat, די נאָך מיטלען זענען גענומען ווייַל שיפּינג פירמע Wagenborg איז לעצטנס געצווונגען צו באָטל מאַכן סאַילינגס ביי נידעריק יאַמ - פלייץ.
טראָץ די השתדלות, עס איז ינקריסינגלי שווער צו האַלטן די ציל טיפקייַט פון די קאַנאַל מיט די קראַנט דרעדזשינג מאַטעריאַל, די אַגענטור האט געזאגט.
זיי אויך צוגעגעבן אַז דאָס איז רעכט צו אַ נאַטירלעך פּראָצעס אין וואָס אָפּזאַץ פון די וואַסער איז אַוועקגענומען אויף די דנאָ פון די וואַדדען ים.ווי אַ רעזולטאַט, די דנאָ ריסעס און די בלאָטע טשאַנאַלז ווערן ינקריסינגלי שווער צו נאַוויגירן.
אין דערצו, גיך ענדערונגען אין די שטעלע פון די קאַנאַל און אָפּזאַץ מווומאַנץ מיינען אַז די יפעקץ פון די דרעדזשינג אַרבעט זענען ווייניקער פּרידיקטאַבאַל.